希鸥网&CEO网消息，CBERI中国品牌经济研究院发布主要国产汽车最新品牌经济指数，其中排名前五的是：比亚迪、奇瑞、吉利汽车、长城汽车、长安汽车，比亚迪的品牌经济指数超过位居第二名奇瑞的两倍。

据比亚迪公布的销量数据显示，2019年上半年，比亚迪累计销量为22.81万辆，同比增长1.59%，是今年为数不多的实现了正增长的车企。分析其背后原因，或与迎合90后新生代的汽车消费需求有关。

车载智能网联系统DiLink统计到的用户画像数据显示，比亚迪的80后、90后车主占整体的近70%。为此，比亚迪正在改变20多年来固有的营销思路，设计比亚迪宋pro(参数|图片)系列，龙型外观、大五座SUV、DiLink2.0可实现遥控泊车黑科技以及最低8.89万元(参数|图片)售价，贴合90后需求。比亚迪还通过DiLink三方应用下载数据排名及用户习惯数据，“洞察”90后购车者潜在需求。

值得注意的是，2018~2019年，新能源汽车销量增幅迅猛，但各车企对新能源汽车持不同意见。在7月份的世界新能源大会上，比亚迪汽车创始人王传福明确表态，当前传统汽车面临下滑，应该以此为契机进一步限制传统燃油车逐步实现全面禁售，坚定不移的扶持新能源汽车全面电动化。奇瑞汽车着手新能源汽车的研发与发展规划，瑞虎3xe(参数|图片)上市之后迅速占领市场，成为新能源汽车领域的新宠。但长城汽车掌舵者魏建军则表示，电动汽车的热销，只是为了响应政策，燃油车依然是市场的主流。禁售燃油车是依靠国家补贴挣到快钱，不是长城汽车追求的目标。

在其他国产汽车当中，小鹏汽车排名第六，众泰汽车排名第七，其他国产汽车品牌经济指数相差不大。品牌经济指数数据主要参考2019年7月的百度指数、微信指数、资讯文章数量及头条数和研究院自有数据库。以品牌经济学原理作为支撑，以经济的视角看品牌，反应的是品牌在一定时间内的经济活跃度和品牌传播度。

CBERI中国品牌经济研究院注册在香港，以“融会贯通，以简御繁”为学术精神，研究员主要由国内知名或在垂直领域拥有实战经验的学院专家、企业管理者、媒体大家组成，研究员主要工作在北京、香港、牛津、纽约、伦敦等地。