从"产品力"到"智能体验"：AI正在重塑汽车品牌竞争的核心逻辑
导语
2026年4月的最后一周，中国汽车市场迎来了一场深刻变革。4月22日，两则消息几乎同时传来：特斯拉中国车机正式接入豆包与DeepSeek大模型，完成了生成式人工智能服务备案；荣威品牌在20周年之夜发布了与火山引擎深度合作的成果——全球首个AI原生汽车序列"家越"。这两则消息看似独立，实则共同指向同一个趋势：AI正在成为品牌竞争的核心变量，而品牌竞争的逻辑正在从"产品力"向"智能体验"迁移。
特斯拉的中国AI策略：补短板还是新标配？
特斯拉在中国市场的AI布局并非临时起意。2025年8月，特斯拉便与字节跳动旗下火山引擎达成合作，由火山引擎为特斯拉智能座舱交互体验提供大模型服务。2026年4月21日，上海市新增特斯拉车机语音大模型服务完成备案，成为上海第158项完成备案的AI应用。
根据公开信息，特斯拉中国的AI策略采用"双模型"架构：豆包大模型负责执行语音命令功能，包括导航设定、媒体播放操控、空调温度调节及语音查询车主手册；DeepSeek则负责聊天交互。这种分工模式体现了特斯拉对中国市场的精准判断——本土化AI服务正在成为外资品牌在中国市场的"标配"，而非"可选项"。
从品牌经济学视角看，特斯拉此举的逻辑清晰：在中国智能汽车市场，AI体验已成为品牌信用的重要维度。当比亚迪、华为、小鹏等品牌已将智能驾驶和语音交互作为核心卖点时，任何品牌若在这一维度落后，都将面临品牌信用度的系统性损耗。
荣威"家越"：AI原生汽车新品类
与特斯拉"补短板"的策略不同，荣威的"家越"系列代表了另一种路径——从一开始就以AI为内核重构产品。4月21日，荣威发布了与火山引擎联合开发的AI原生技术架构，并同步推出家越07、家越06、家越09三款概念车，其中家越07将于6月正式亮相。
"因AI而生，为家越域"——这句slogan背后是荣威对智能汽车的新定义。区别于传统汽车的"AI上车"模式（即在现有架构上叠加AI功能），家越系列采用了AI原生架构，从底层逻辑重新设计智能座舱的核心功能。这种差异意味着什么？
从品牌资产角度看，荣威正在试图建立一个全新的品类联想——"AI原生汽车"不是某个功能，而是一种品牌身份。这与特斯拉早期建立"电动汽车"品类的方式如出一辙，只是这一次，中国品牌成为了定义者的角色。
从参数内卷到体验深耕
智能座舱领域正在经历一场认知转变。2026北京国际汽车展览会前夕，多家研究机构发布报告指出，智能座舱已告别"硬件参数内卷"时代，全面转向用户体验与场景价值的深层竞争。这一判断的依据在于：当屏幕尺寸、芯片算力、摄像头像素等参数逐渐趋同，消费者对品牌的判断标准正在向"好不好用"迁移。
数据显示，NOA（导航辅助驾驶）用户活跃度正以超预期速度攀升，智驾系统正从功能实现向体验乃至情感层面演进。这意味着，品牌的"软实力"——AI交互的流畅度、场景理解的准确度、情感响应的温度——正在成为新的差异化战场。
品牌信用度的新维度
品牌经济学理论中，品牌信用度是影响消费者选择的核心变量。刘华军提出的需求曲线理论指出，品牌信用度的提高会使需求曲线右移并变得更为陡峭——即更多消费者愿意购买，且对价格的敏感度降低。
将这一框架应用于当下的汽车市场，AI体验正在成为品牌信用度的新维度。传统汽车品牌靠质量、耐用性、安全性建立的信用，正在被AI体验建立的信用部分替代。这一趋势的深远影响在于：品牌的生命周期可能正在缩短——跟不上AI迭代节奏的品牌，其信用损耗速度将远超以往。
结语
4月24日，2026北京国际汽车展览会将在北京开幕，主题"领时代·智未来"。从特斯拉接入中国AI大模型，到荣威发布AI原生汽车序列，一系列事件印证了这一主题的准确性。当品牌竞争的逻辑从"产品力"迁移到"智能体验"，品牌的定义正在被改写。
第九届中国品牌经济论坛已于4月19日在重庆北碚温德姆酒店成功举办，论坛聚焦"数智驱动·品牌领航"主题，正是对这一趋势的深度回应。在AI重塑品牌竞争逻辑的时代，理解并构建AI能力，正在成为品牌建设者的必修课。
（作者：斯贝瑞中国）
