去年全年，二手车电商们一路狂飙，亿级美元融资消息不断，一年内超20亿美元资金注入市场，撑起了这场玩家众多的数字游戏。
今晚，一则重磅新闻来自全国最大的二手车线上拍卖平台天天拍车：6月6日，天天拍车宣布获D1轮融资1亿美金！
瓜子、天天拍车等二手车拍卖、直卖模式的领头羊争相脱颖而出，然而，与头部寡头玩家的兴奋形成惨烈对比的，是中小陪跑者的黯然折戟。数据显示，从2015年至今，陆续有超过15家二手车电商平台倒闭。
当一笔笔不菲的资金不断被注入巨大的广告池中一去不复返，融资的速度依旧比不上烧钱的速度。即便资金、资源仍在继续向头部聚拢，但想要把灭霸的手套从资本的手上摘下来，整个行业需要去思考新的制胜逻辑。
寡头争霸，新超级玩家弯道超车？
稳定而规律的融资、正确可持续的商业模式、快速的市场拓展速度————所有这些都是成为当下寡头玩家的必备因素，但若想成为寡头中的头部，还要有点儿新东西才行。
相比各家不断公布的融资数据，互评狮更在意一个有趣的现象——新的资本力量正在加入，而这些资本力量，或许会成为这场寡头争霸游戏的变数基因。
在天天拍车的D1轮投资方中，“汽车之家”悄然在列，后者被誉为国内最大的在线汽车服务平台和全球访问量最大的汽车网站。如此一来，天天拍车已经聚合了全国最广大的汽车用户和最活跃的二手车经销商买家。
最大汽车互联网平台＋最大二手车拍卖平台＝？等号右端的结果可想而知。
更有趣的是，天天拍车成立之初，就曾获得另一垂直巨头易车网的战略投资。前有易车，后有汽车之家，一旦这两家具有媒体性质的流量巨头进军二手车电商领域，极有可能催生出一个新的“超级寡头玩家”，给整个行业竞争态势带来巨大冲击。
当然，你也许会有疑问，论规模、论融资、论历史，天天拍车似乎都不是最显眼的那一个，为什么这两个垂直领域的流量巨头会争相锁定这样一家看起来很低调的二手车平台？
互评狮认为，它强大的转化变现能力是吸引二者的关键。如果要探究这种转化变现能力的原因，其在每个发展阶段的独特战略大概是关键原因。
二手车电商升维战，下一个战场在哪里？
不砸钱投广告，不叫嚣对标。
天天拍车不仅凭借良好的服务与口碑，实现交易量及增长率的行业领先，还在很多关键时刻，凭借其敏锐的判断力，引领了行业的重要变革。
如果从整个行业发展过程中的几轮洗牌来看，就会显得尤为清晰：
第一轮，商业模式之辨；
C2C、B2C、B2B作为几种成熟的二手车电商商业模式，被国内很多平台推崇。在以瓜子和人人的二手车直卖模式（C2C模式）为主的洗脑式广告中，天天拍车却独创了自己的“C2B+拍卖”模式。
没想到的是，天天拍车的“互联网竞拍”模式，却由于打破了二手车区域价格不透明的问题，让二手车全国流通，彻底解决跨区域的供需错配，从而个人卖家有机会以较高的价格出售，解决了二手车交易中最关键的车源问题。
时隔一年，2017年，二手车电商领域的C2C 模式被验证失败，而验证了C2B模式合理性的天天拍车，也成功带领了行业的商业模式转型。
天天拍车的拍卖模式是最能体现非标商品价值的方式：借助移动互联网，全国专业买家可以在天天拍车平台上实时竞价，真正“只看一次车，拍出全国价”，最大程度上实现了二手车的真实价值。车源上架后一次性卖向全国10万多个二手车专业买家。
与此同时，个人车主无需分别与多个不同买家多点联系、反复讨价还价，通过互联网拍卖能够保证二手车最快一天就能卖掉。且面向全国专业买家、价高者得的竞价拍卖形式能够打破区域差价，获取跨区域成交溢价，保证卖车价格成为全国意义上的最高价。
第二轮，市场之辨：
整个2016、2017年，二手车电商不惜重磅资金砸品牌，通过高举高打地刷广告，各种声势浩大地造节运动，试图获得更高的关注度。但天天拍车将资金主要用于扩张市场、提升标准化运营能力以及提升用户体验。
与此同时，去年年底，当二手车电商行业为“行业第一”的问题争论不休，天天拍车COO张延伟指出，二手车电商竞争除了看成交总量，还要看核心市场的渗透率，宁愿要上海、北京等重点城市10%的市场份额，也不要其他100个城市各1%的市场份额。
以这种策略为导向，天天拍车，最高月成交量接近2万台。其中在上海、苏州等重点城市，其渗透率已达10%。
第三轮，产业升级之辨：
天天拍车已解决二手车产业升级的核心最难环节——流通环节，这正是二手车电商平台竞争的重要壁垒。
可以看到，与汽车之家的结合，将帮助天天拍车将流量及资源入口一并打通，上能获得海量的用户流量资源，下能连接海量二手车买家资源。不仅如此，依托双方强大的技术和数据，天天拍车还将精准匹配车主与车商两端的资源和需求，实现全国买家线上竞价、全国二手车跨区域流通，构建基于移动互联网且覆盖全国的开放式交易平台。
并且，更重磅的是（敲黑板）：
除了1亿美金投资之外，未来汽车之家还有权利发起另外6500万美金的可转债投资，双方将持续加强合作，在产业链上共同延伸，促进二手车消费市场全面升级。
如此一来，在流量加持和资本的双双加持下，天天拍车将在流通环节中体现自己独特的优势。新一轮战争中，天天拍车独特的战略能否为行业再次带来启示，一切只是时间的问题。
环环相扣，重塑完整产业链者得天下？
有人曾预测2018年二手车电商将迎来收割季，现在看来，洗牌结束虽然拖后了收割期，但也不会太远。
互评狮认为，洗牌正在进入倒计时，在这个阶段中，综合实力才是未来制胜的关键，能够满足二手车电商交易领域所有痛点、对产业链健康发展起到最大贡献的平台将一骑绝尘。
在这个层面上，你可以看到，天天拍车始终坚持用互联网赋能、扶持二手车经销商的专业化、规模化发展，一条二手车电商的完整产业链正清晰地展示出来。
在下游，二手车作为大宗、低频的非标准化商品，过去个人卖给个人的直卖模式，经常因交易时间长、交易链条长、用户体验差被用户所诟病。
在上游，传统线下收车方式车源分散、环节多、效率慢，经常让传统二手车经销商耗费大量精力却依然难以获取优质车源，规模难以扩大。
而天天拍车颠覆传统，通过其独有的在线拍卖系统，使得全国经销商在手机上就能快速竞拍到全国海量优质车源，收车效率和运营效率得以提升，而且只有成交后才需支付费用，车辆获取成本和风险均大大降低。这也使其可以专注在车辆的整备和零售上，增强了他们的核心竞争力，促进二手车经销商经营专业化、精细化和规模化发展。
无论是当下的种种策略，还是面向未来的布局，天天拍车总能展现出不同于行业的前瞻性见解。
在二手车电商战争不断升维的当下，这些都将成为其扩大领地的有力推手。寡头一战变数诸多，但可以确定的是，一个“超级寡头玩家”已经在来的路上了。