本报讯（全媒记者 陈俊杰 通讯员 徐鲁孺 王寅）3月16日，从衢江港区大路章作业区出发装载着1500多吨氯化钙的船队，航行在赴江苏常熟港的钱塘江航道上，本批次产品将从江苏常熟港出关转运至新加坡。这是客户首次选择衢州港通过水运出口货物。

据衢州港务董事长郑辉介绍，大路章作业区开港运营后，大宗物资等适水货物已直接通过水运运抵衢州，水运运力优势全面覆盖衢州本级区域、延伸至常山、江山以及江西、福建等省外地域，带动衢州市临港产业发展，成为进一步优化衢州沿江产业布局建设，打造四省边际综合枢纽港重要基础，更是打造山海协作工程升级版的重要举措。近期不少企业已在选择通过水运开展物流运输。

“以往我们帮助衢州企业运输大宗原材料，都是先走水路到兰溪、龙游靠泊，然后再通过公路运往衢州地区，时间长路程远，物流成本较高。”负责这批货物运输的衢州物流公司负责人陈女士告诉记者, 公路运输一台车只能运30吨，5000多吨货得100多台车，公路运输压力非常大。一般衢州区域企业大宗原材料的运输量都比较大，公路运输需要调配的车辆非常多。现在有了衢江港区大路章作业区，我们运往衢州不仅节省了成本，还大大降低了运输安全风险。

据了解，衢江为浙江省内河重要骨干航道，是长江三角洲水网向浙江西部的重要延伸，大路章作业区已具备靠泊千吨级以内船舶能力，成为进一步完善浙西南区域综合交通运输服务体系，为衢州临港产业提供便捷的多式联运运输模式和物流解决方案，有效提升衢州区域工业、经济附加值。

开港运营以来，衢江港区大路章作业区充分发挥水运优势，助力物流通道。此前，为供应衢州市煤炭、粮食等生产生活重点物资，衢江港区大路章作业区开辟了“装卸绿色通道”，对重点保供物资优先快速装卸，全力服务企业。