编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：秦章勇。

作者 | 秦章勇

编辑 | 吴岩

新三包政策即将落地，对汽车厂商及4S店的监管处罚力度或将进一步加大。

12月20日，国家缺陷产品管理中心三包部主任贺兴在中国车商高峰论坛透露，新版汽车三包政策正在抓紧修订当中，主要针对新能源汽车、退换车条件、处罚额度等方面进行调整，新能源车的电池电机主要部件将被纳入新三包范围。

现行的汽车三包政策是在2013年10月1日正式实施，主要内容为零售商业企业对销售出的汽车产品“包修、包换、包退”。但这一政策主要针对燃油车，未对新能源汽车进行保障。

贺兴表示：“动力蓄电池和电机将纳入到与发动机、变速器并列的家用汽车主要系统中，这两大部件出现故障，可以享受免费更换总成。”这意味着，新版汽车三包政策可能将新能源车电池以及电机纳入退换车条件中。

同时，新三包政策还将对蓄力电池提出质量担保要求。“企业要告诉消费者这辆车的电池容量一年衰减多少，两年衰减多少，让消费者在买车之前对整车的基本性能有一个了解。”贺兴表示，新版三包政策要求车企标注蓄力电池实际衰减值，也为消费者买车、用车提供了参考值，在一定程度上帮助消费者降低了用车成本。

此外，据贺兴介绍，新三包政策的处罚力度将会提升，同时会实行更为严苛的退换车条件。

现行三包政策中，有效期内且因产品质量问题维修时间累计超过35日，或同一产品累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票要求换车。在新版的三包规定中，贺兴表示，“这两个数字分别缩减为了30天和4次，并对不履行三包政策的处罚由过去的3万元提升至50万元。”